央视网消息：今年82岁的苗晓红是新中国第二批女飞行员，在30多年的飞行生涯里，她曾多次成功执行战备运输、抢险救灾等飞行任务，驾驶飞机为祖国奉献自己的青春。退休后，她初心不改、情系蓝天，就在前不久，她驾驶飞机重返蓝天，创造了中国最高年龄的飞行纪录，被大家称为“硬核奶奶”。

　　2019年5月28日上午，在北京平谷石佛寺机场，82岁的苗晓红驾驶泰克南P2010飞机，在家人和战友的注视下，冲上蓝天。起飞、拐弯、爬高、下滑，40分钟的飞行，苗晓红独立完成。一如当年的自己。“这是30年后重返蓝天，天上风平浪静，底下就是祖国的锦绣河山，我在空中不由自主就想起《我爱祖国的蓝天》那首歌，我甚至想喊一句：‘祖国，你的女儿上来了，82岁的苗晓红也飞上来了!’”苗晓红说。

作为新中国第二批女飞行员，苗晓红见证了我国空军事业的发展壮大，而她自己，也用几十年的奋斗和奉献，铸就了精彩人生。1956年夏天，我国开始招收第二批女飞行员，当时19岁即将高中毕业的苗晓红心动想报名。“当兵多光荣多不容易，我贫农出身，当飞行员是之前我不敢想的。有这么一个机会，我就想吃多少苦受多少累我都要当飞行员。”苗晓红说，但是当时家人都不支持她放弃高考去报考飞行员。

苗晓红不顾家人的反对，到空军预备学校报了到。在那里，原本文静的苗晓红开始经受艰苦的训练。她挑土肩膀磨出血印子，练习打旋梯和固定滚轮，一练就是一百多次。最终，当初一起进预校的140多个女学员，只有21个人成为了飞行员，这就是新中国历史上的第二批女飞行员。由于训练出色，苗晓红被评为五好学员，立了三等功。当立功喜报寄到老家的时候，苗晓红的父亲才原谅了女儿，接受了她当飞行员的决定。

在苗晓红的飞行生涯中，有一个人的作用至关重要，那就是新中国第一批女飞行员的领军人物陈志英。陈志英是共和国第一个飞特技的女性，第一个女飞行中队长，第一个女飞行指挥员，第一批飞直升机的女飞行员。当苗晓红有可能因为一些社会关系被淘汰时，是陈志英找到组织为她说情，才让她得以继续飞行。正式开飞的第一天，苗晓红由于刹车过猛，造成了螺旋桨破损，是陈志英把哭着不敢出舱的她拉出驾驶舱，努力对她进行思想疏导。

通过陈志英，苗晓红了解到新中国第一批女飞行员的艰苦创业经历。我国从1951年开始培养第一批女飞行员，仅仅用了7个月的时间，14名女飞行员就全部飞上了蓝天。

　　从1958年到1988年，30年的飞行生涯中，苗晓红安全飞行近5000小时，从战备运输到抢险救灾，奋勇当先，不畏生死，她逐渐成为了一名优秀的女飞行员，女机长。

有一次，苗晓红刚开始执行飞行任务，飞机的一台发动机就熄火了。苗晓红临危不乱，按紧急处置程序一条条处理，冷静地联系地面指挥，最终凭着过硬的驾驶技术、成功返航。

更惊险的经历出现在1963年，河北遭遇特大水灾，当地急需物资，苗晓红临危受命，驾驶飞机为灾区空投物资。当时气候条件极其恶劣，云高仅一百多米，能见度也很差。就在这样的极端条件下，苗晓红圆满完成了空投任务。尽管时常遭遇险情，但她始终保持着对飞行的热爱。

1989年，苗晓红退休后开始和丈夫进行文学创作，出版了纪实文学《我是蓝天的女儿》《共和国首批女飞行员》等作品，讲述中国女飞行员的故事。正是在查资料写书的过程中，苗晓红发现国外很多飞行员八九十岁还能飞，这让她很震撼，心里萌生了重返蓝天的想法。

然而，对于苗晓红重返蓝天的想法，出于身体和安全性的考虑，家里多数人并不同意。只有跟苗晓红一起查阅资料写书的老伴支持她：外国女飞行员能干的事，我相信我们家的老太太也能干出来!

　　经过三个月的训练，苗晓红的身体状态达到了可以飞行的标准。2019年5月21日，航空公司专门为苗晓红安排了上机实习。5月28日，她圆了自己的梦想，再上云霄。对于“硬核奶奶”这个称谓，苗晓红说，真正的“硬核”不是她，而是中国女飞行员集体。

壮丽七十年，奋斗新时代。苗晓红说，奋斗就要继承前人为国奉献的精神。她鼓励年轻人说：“我82岁的老太太还能飞上去，你18岁的，28岁的，38岁的一定比我飞得更好!”(视频来源：新闻联播)

来源：央视新闻网

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责任编辑：赵洋 校对：杨文博