精益求精 不断创新 ——访多门朗工程技术（上海）有限公司 董事长兼总经理陶宏义

（中国周刊/李莉）与陶宏义博士初识是在2009年，当时多门朗公司刚进入中国3年，凭借世界一流的悬索桥施工设计和桥梁吊装设备的设计和供应，参与了润扬长江大桥、苏通大桥、阳逻大桥、鄂东大桥等系列中国知名桥梁的施工设计、咨询或建造。作为一名工作多年的记者，在采访中我对其勤恳务实、精益求精的理念留下了极为深刻的印象。跨越12年后的今天，多门朗公司因承接了世界最大跨度悬索桥——土耳其恰纳卡莱1915大桥的主缆和桥面安装设备的供应项目而再度被媒体聚焦，我再次采访陶博士。多门朗成功将英国技术引入中国制造，再将中国制造推向世界，让我折服于陶博士“没有最好、只有更好”的企业家开拓精神。

多门朗工程技术（上海）有限公司董事长兼总经理陶宏义博士，不但是一位功成名就的企业家，更是一位对技术和品质持续进取的工程师。他坚守自己的初心，本着做专做精的原则，带领多门朗人秉承对工作的一丝不苟、对质量的精益求精、对细节的不懈追求，推动企业提高水准，坚持不断创新。目前，多门朗在悬索桥施工设计和缆载吊机设计、用于石化容器安装的门式液压起重机、液压智能顶升或滑移千斤顶系统设备等非标设备设计领域处于全球领先地位。

沙特利雅得地铁工程 – 2台500吨DL-SE500/35 型整跨架桥机、2台500吨DL-TLC500型运梁车

多门朗产品升级，技术持续创新。公司在中国、东南亚、中东、美洲、欧洲等世界各地，承接和成功完成了悬索桥和斜拉桥的施工设计，各种架桥机、运梁车和提梁机的设计和供应，大型构件的承重设备、提升和下放起重设备以及滑移设备的供应和现场技术服务，从施工方案、设备设计和供应、现场技术指导等提供全套技术支持。所提供的解决方案常常具有开创性与前瞻性，为客户提供成本与安全俱佳的设备和服务。

多门朗公司作为一家技术型企业，把核心技术作为核心竞争力，以此立足再延伸开拓更多的市场和机会。涉猎的仍然是与核心技术相关的范围，延伸的目的也是为了提升核心技术的应用并拓宽服务范围。

在与陶博士的交谈中了解到，极致、专注成就了核心技术，核心技术又造就了市场竞争力，这就是多门朗成功的关键，也是多门朗常年当之无愧于世界液压非标行业龙头的根源。

新加坡海洋平台安装工程 – 1套20000吨、1套15000吨浮拖法施工用千斤顶系统设备

多门朗公司的历史可以追朔到1875 年在英国成立的Dorman Long & Co., Ltd公司。公司在英国、中国、印度、土耳其设有公司，服务于世界各地的客户。

多门朗公司长期专注于桥梁建造设计。从2002年起，公司开始设计和供应桥梁建造设备、石化容器安装起重设备等。经过多年的发展，多门朗公司已成为集世界一流的设计、专业设备和承包能力于一体的世界知名企业，设计和咨询业务涉及各种桥梁施工、大型场馆建造、大件起重和运输；设计和供应的主要产品涵盖悬索桥的缆载吊机、斜拉桥的的桥面吊机、高速铁路桥梁架设相关的整跨架桥机、运梁车和提梁机，石化容器吊装的门式液压起重机，海洋平台的称重、滑移和浮拖法就位同步控制系统设备，各种智能液压龙门吊、钢绞线千斤顶、爬升千斤顶、滑移装置、液压泵站、起重作业实时监控系统；大件吊装、平移工程项目承包；以及机电液设备进出口贸易等多个领域。

德国北海 – 16套600吨用于风力发电设备安装的钢绞线千斤顶设备

在国内，随着桥梁、石油化工、煤化工、船舶等工程大型化、规模化的发展趋势，给多门朗带来新的挑战和机遇。2009年开始，多门朗为中交集团、保利公司分别设计500吨级缆载吊机设备；为中国石油和中石化分别设计5000吨级MYQ5000型门式液压起重机、3600吨级DL-TS3600型液压顶升装置、升级设计改造2500吨级至5000吨级式液压起重机，为ABB中国公司设计和供应船舶推进器安装等特殊设备。

在国际上，多门朗凭借其欧洲和国内技术团队的优秀设计，国内供应商不断提高的设备质量，以“高质量、低价格”的优势在激烈的国际市场竞争中频频获胜。比较典型的项目包括为美国俄亥俄河奥姆斯塔德水坝工程项目设计供应12000吨级智能液压提升装置；向日本公司设计供应用于导管架安装的1000吨级智能液压滑移系统设备；向新加坡公司设计供应用于海洋平台浮拖法安装的20000吨级同步液压顶升和下放系统设备；向德国公司设计供应用于风力发电装置安装的2000吨级智能液压提升设备；向韩国、沙特、文莱等国公司设计和供应用于高速铁路桥梁以及公路桥梁桥面安装的各种架桥机、运梁车和提梁机。尤其是2019年初，多门朗凭借核心竞争力击败众多世界顶尖公司，成功承揽了世界最大跨度悬索桥土耳其恰纳卡莱1915大桥的主缆和桥面安装设备，包括大吨位高速卷扬机、主缆紧缆机和缠丝机、缆载吊机等。

严谨细致是一种工作态度，更是一种工作作风。陶宏义博士指出，“技术工作必须要有流程遵循，分工明确，责任到人。同时，工程项目必须依据计划执行，不怕计划变，就怕不知道什么环节变了。”

中油一建 – 5000吨MYQ5000型门式液压起重机

秉承着严谨细致的工作态度和工作作风，多门朗企业将做好每项工作的着力点放在每一个环节、每一个步骤上，勤恳务实，每个工程项目和每项设备供货产品都力求做到极致。

秉承精益求精的理念，多门朗公司凭借其技术、产品质量和品牌优势在激烈的市场竞争中被客户认可。对承揽的每项工程，公司总是投入最佳团队组合，设计具有创新性的施工方案，供应先进、安全可靠的专用设备，确保项目按时、高质完成。多门朗对产品设计、制造和试验调试等各个环节一丝不苟，造就了多门朗高品质的市场定位。

值得一提的是，多门朗的每个项目管理流程和文件都是由员工在项目操作过程中，根据实际操作细节和最新标准进行不断更新和优化，以确保项目实施与管理规定与时俱进。

中石化十建 – 3600 吨DL-TS3600型液压顶升装置

陶宏义博士的理念是，即使对于大型非标设备，应力求做到精细化设计、高质量制造、系统化测试、提供详尽的技术手册；设备交给客户后，多门朗基本不用派人到客户现场，实现零维修、零维护。这也有助于客户对多门朗的产品质量保持信心，树立和保持多门朗的品牌优势。

多门朗拥有现场操作经验丰富的技术服务团队。根据客户要求，公司可以派技术服务人员到客户现场提供设备原理、操作和维护等方面的短期培训；多门朗也可以应客户要求派技术服务人员长期驻留项目工地，为项目执行保驾护航。

除了提供高品质的设备和售后现场支持服务，多门朗同样为各种结构的设计和施工提供一系列建筑工程咨询的高品质服务，服务涉及桥梁、建筑、重型加工厂、石化船和海上结构等领域。多门朗专业团队根据多年工程项目的丰富经验，从最初的客户概念描述，到最终制定详细方案包括分期分析的永久工程的过程，均通过清晰简洁的专业服务提供客户切实可行的最优方案。

多门朗的技术研发设计能力在行业内享有盛誉。多门朗主要承接的非标结构施工设计、特殊起重滑移设备的设计和供应，在了解客户项目面临的挑战时，常常从一个想法开始，基于长期项目技术积累，善于开创性地系统地完成施工方案的概念设计和详细设计，以及有针对性的特殊起重设备设计。没有相同的设计，只有不断创新设计的理念。

陶博士说：“凭借公司拥有的一批深谙临时结构和永久结构设计工程师以及经验丰富的现场施工管理人员，我们有能力从方案设计到现场实施，给客户带来高质量地服务，人们可以在诸多大工程的关键项目中看到多门朗的身影。” 多门朗承接的项目包括公路和铁路桥梁、石油化工、海洋工程、船舶、水利、电力和矿业内的众多领域。

在美国卡金斯悬索桥桥面吊装方案设计过程中，由于该桥无法使用缆载吊机，其它方案实施价格昂贵，多门朗设计开发了著名的“卡金斯工法”，为桥梁架设开辟了崭新的施工工法；在日本海洋导管架安装工程和新加坡海洋平台浮拖法安装工程项目设计过程中，多门朗分别设计开发了1000吨级智能液压滑移系统设备、10000吨级多维冗余高速千斤顶同步下放系统设备；在文莱淡布隆大桥桥面吊装方案设计过程中，由于施工进度紧、环境保护要求高，多门朗设计开发了 1700吨级双翼式整跨架桥机；在土耳其恰纳卡莱1915大桥缆载吊机设计过程中，设计开发了世界首个高速智能缆载吊机自安装系统设备；在为中石化起运公司升级设计5000吨级门式液压起重机时，利用北斗系统，开发了起重机滑移-缆风绳调节的同步控制系统。 

在以前的基础上不断的优化自己的设计，降低制造成本，保持原有的品质和安全可靠性，甚至进一步提高，这就是多门朗持续创新发展的宗旨。

陶宏义博士介绍说，多门朗研发的起重滑移装备控制系统居于世界领先地位。通过研发设计一系列液压顶升系统的中央控制系统，允许一个操作者从一个中央控制单元同步控制任意数量的包括液压千斤顶在内的各种液压执行元件。DL-P40计算机控制系统是专门为控制钢绞线千斤顶、夹持千斤顶、爬升千斤顶和传统千斤顶而开发的，并根据客户以及多门朗现场操作人员的反馈不断进行改进、升级。该系统是开放和灵活的，因此可以适应广泛的液压控制领域。它使用可靠的CANBUS总线控制技术，在所有千斤顶、液压泵站和控制计算机之间进行适时、可靠的通信。该系统通过了欧洲电气EMC电磁兼容认证。

不断地研发设计为企业可持续发展提供动力。多门朗再次启航，深化智能技术的开发和应用，追求设备设计的模块化、标准化和智能化，逐步实现设备运行的远程监控和操作，以提升企业的核心竞争力。公司将继续研发起重机器人、重载AGV，以及推广公司DL-P40控制系统在国内外的应用等。

英国高层建筑 – 1000吨级智能液压爬升的建筑安装设备

陶博士向《中国周刊》介绍，国内西部大开发给悬索桥桥面吊装带来了新的挑战和机遇。由于跨越山谷，梁段因桥下河面较窄或地形原因无法运至垂直起吊位置，传统的桥面吊装方法诸如使用缆载吊机、浮吊或“卡金斯法” 等都无法应用，使用缆索吊则成本相对较高。多门朗目前在开发设计带载行走的缆载吊机，实现在某一固定点吊起梁段之后，缆载吊机带梁段自动行走至设计位置，将梁段安装就位。

多门朗目前在英国总部与中国上海有两个技术研发团队，由具有多年丰富设计和应用经验的结构和机械工程师、液压工程师、电气和控制工程师等专业团队组成。拥有综合技术研发团队，多门朗致力于设备研发、设计、制造、应用等系统工程，向客户提供完整解决方案和技术服务。

“于细微之处见精神，于细微之处见境界，于细微之处见水平。”凭借自身的硬实力结合严谨的做事态度，一直致力于桥梁建造领域的陶宏义博士于1997年在英国获得博士学位，在英国公司从事了6年桥梁等大型结构建造设计之后，带着英国现代桥梁施工设计和装备设计理念，回国创立了多门朗上海公司。多年来，公司参与了国内众多工程项目的建设，建立了完整的供应链，同时也培养大量桥梁施工设计和施工装备设计和制造技术人员、项目管理人员、质量控制人员。同时，英国专家经常来国内交流，不但有助于培养和提高公司专业人员的技术水平，也促进国内设备制造分包商提供其质量管理意识。培养国际化的专业人员，促进国内制造走向世界。

多门朗公司在国内参与设计和设备供应的主要桥梁项目包括江阴大桥、润扬大桥、苏通大桥、泰州大桥、鄂东大桥、阳逻大桥、重庆石板坡大桥、重庆朝天门大桥、虎门二桥等。其中，虎门二桥缆载吊机引入高速智能钢绞线下放装置，大大地提高了梁段吊装效率。同时，多门朗为中石油、中石化和中海油等公司设计供应大型液压起重设备和技术咨询服务。

马来西亚Maari导管架安装工程

以陶宏义博士引领的多门朗技术公司，重视的是技术、人才和服务。企业重视并发挥每位人才的长处，给予公平的学习成长机会，持续发展的人才带给企业更新的创造力、更高的绩效以及企业应对时代的竞争力。多门朗的服务理念是公司给与员工宽松的工作环境，培养员工拥有和发挥主人翁精神，帮助和服务客户的同时也是提升自己，帮助中国制造企业达到国际水平，同样也提升自身产品的品质。

陶宏义进一步表示，随着市场的发展，国内工程质量提高导致成本的增加，给多门朗带来竞争的同时，也提供了一定的机遇。特别在近两年，多门朗转型和创新取得飞速的发展，尤其是去年，公司并没有因新冠疫情影响业务的开展。2021年全球经济形式不容乐观，创新求发展是多门朗在逆境中求生存的永恒主题，将中国制造推向世界是陶宏义博士运营多门朗永恒的心愿。

陶博士说，“我个人追求理想主义，做事力求做到极致。”他正以实际行动，加强工程技术创新，让世界技术为中国制造添砖加瓦，推动行业的进步与发展。