2022-07-18 9:39:16 作者：沈嘉人
7月中旬，南通市海门区江心沙农场，一块635亩的临时用地平整一新。不久后，大型盾构机将从这里始发掘进江底。江海之门，一座超级工程——海太过江通道将呼之欲出。它跨越长江天堑、连接海门区和太仓市，是国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。
近日，仅用了不到两个月，海太过江通道（海门侧）的临时用地圈围、铁塔迁改和桥梁拆除等5大地方配套工程就顺利完工，为通道正式开工创造了条件。“时不我待的紧迫感，源自海门人对这条跨江通道的期盼！”海门区交通局副局长杨兴中说。
海太过江通道是我国重点建设的公铁复合过江通道，起自海门区沪陕高速，终于太仓市沪武高速，全长约39.2千米，其中过江隧道长约11.2千米。作为公铁两用交通工程，海太通道是海门境内第一条过江通道，也是南通“八龙过江”格局中的“第五龙”。
海门区区长沈旭东说，海太过江通道是海门直达上海、苏南通勤最快的交通大动脉，10分钟即可跨越长江，直通上海和苏南。
距海太通道仅5公里的上海建工（江苏）钢结构有限公司，对这条通道充满憧憬——通道建成后，上海和海门两地将真正“同城化”，可以吸引更多的优秀人才来海门落户，破解人才“瓶颈”。公司办公室主任曹建烽说，结合通道建设的时间节点，公司目前正加强和上海高校、科研院所的合作，加大智能模块的研发力度，加快企业转型升级。
海太通道即将开建的历史机遇，在大江北岸形成强劲的发展“风口”，让交通“主动脉效应”愈发明显。
编辑：海洋