2020-05-27 6:53:50
长三角区域一体化已经上升为国家战略。要实施好长三角一体化，首先必须实施交通一体化。但长期以来，各地之间的基础设施建设和项目规划都是各自为政，交通运力资源缺乏统筹和协调，衔接不畅，存在着一些亟待解决的问题。
全国人大代表王孝巧向中国周刊记者介绍说，G50是一条横贯沪苏浙皖的交通大动脉，目前状况是从上海——浙江长兴为双向6车道，从长兴开始往西，全部仅为双向4车道。从长兴开始，来自杭州、上海、苏州三个方向的车辆，全部会集到G50，造成长兴以西到安徽广德、宣城路段经常发生车辆大拥堵，每年发生拥堵的天数多达50天以上，严重制约了安徽省的经济发展和民生，影响了投资环境。
王孝巧认为，拓宽G50，将浙江省长兴县以西的G50路段到安徽芜湖，由目前的双向4车道拓宽为双向8车道，与合肥——芜湖的双向8车道对接，彻底改善区域交通状况，具有重要战略意义，这一高速路段的拓宽工程实施势在必行!
王孝巧建议交通运输部、浙江省政府尽快将G50浙江省长兴县——界牌服务区(浙皖交界处)28公里路段的拓宽工程列入浙江省高速公路改扩建计划，并尽快组织实施，大大推进长三角区域一体化发展国家战略的实施进程。
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编辑：杨文博