当前,智能汽车的发展日新月异,智能底盘作为其核心支撑平台,技术迭代迅速且安全要求极高,测试面临巨大困难与挑战。9月25-27日,2024中国汽研新型底盘科技节在江苏溧阳圆满落幕。科技节上,中国汽研面向行业重磅发布智能底盘全链条测评能力,以及国内首个智能底盘域测试平台ICDT,标志着智能线控底盘实验室正式投入运营。
作为行业第三方技术服务机构,中国汽研积极构建研发检测认证一体化服务平台,致力于为汽车工业发展注入强劲科技动力。在智能线控底盘领域,自2018年起,中国汽研聚焦“安全、体验”两条主线,大力推进智能线控底盘技术研究和测评方法研究,历经数年沉淀与积累,在标准体系、法规认证、技术创新及能力建设等方面均取得较好成效。
中国汽研智能底盘全链条测评能力,覆盖整车或智能一体化底盘、智能底盘关键系统、智能底盘关重零部件的开发验证,以满足智能底盘测试需求,同时提供测试装备集成服务,为行业提供解决方案。
八大特色试验室,彰显测评硬实力
中国汽研布局智能底盘八大特色试验室,覆盖整车、系统、零部件的开发验证,以满足智能底盘测试需求。
① 整车高动态模拟试验室:高性能动态驾驶模拟器通过实时复现动力学模型六向运动,通过视、听、触和体感的沉浸式模拟,获得逼近真实的驾驶感觉,为行业提供基于数据概念阶段的智能底盘驾乘体验开发解决方案。
② 底盘域实物在环试验室:为行业提供线控转向、线控制动、电控悬架、线控驱动等底盘电控或线控系统的功能及性能验证,包括网联通讯、功能逻辑、故障注入、可靠耐久、执行性能和参数标定。同时支持域控创新功能开发及验证。
③ 智能座舱&人因工程试验室:根据企业需求提供模拟驾驶舱定制化服务,同时面向座舱智能化变革发展,以消费者驾乘体验品质升级为目标建立智能座舱测评体系、方法,开展屏幕交互、语音交互、晕动症等测评服务,为智能底盘、智能座舱开发提供细化的设计目标。
④ 整车在环试验室:通过模拟车辆实际的道路阻力及精确的转向负载,在实车环境对智驾域、底盘域、动力域进行特定工况、极端工况下的功能和性能测试评价。
⑤ 智能悬架试验室:通过虚拟化、自动化、多工位的技术手段对电控悬架系统及关键零部件包括空气弹簧、CDC减振器、主动稳定杆进行功能、性能、耐久和体验的测评验证,提供全链条的测评服务能力
⑥ 线控转向试验室:针对电控转向或线控转向系统及关重零部件(后轮转向器),在试验室内进行功能、功能安全、性能、耐久和体验测评验证,支持多模转向等新功能开发的研究及测试验证。
⑦ 线控制动试验室:针对电控液压制动(EHB)和纯电机械制动(EMB)两种构型的线控制动系统及关重零部件,提供功能、功能安全、性能、耐久的测评验证,同时支撑复合制动系统的测评研究。
⑧ 线控驱动试验室:针对电驱动系统提供DV/PV及功能耐久测试验证服务,支撑分布式驱动的控制策略开发及验证,以及轮边电机、轮毂电机以及角模块等测评研究及应用。
从试验室测评到场地测评,全域测评无死角
除八大试验室之外,该全链条测评能力同时具备场地测评实力,为智能底盘全域、全流程开发提供技术赋能。
智能驾驶体验场地测评能力:关注智驾功能使能过程中的驾乘体验,通过主客观结合测评标准和方法测评智能车辆的驾乘体验,以推进智能车辆的体验性能提升。
智能功能道路测评认证能力:针对智能底盘新功能、线控接口、功能模块,对其功能收益、接口延时/精度/握手逻辑、功能模块进行摸底认证,为智能底盘产品赋能。
线控(转向、制动、悬架)系统整车性能场地测评能力:使用车辆矢量传感器、轮速仿真板卡、总线仿真测试工具结合传统车辆动力学测试设备对线控系统时延、性能、冗余性能、驾乘性能进行测试,评估线控系统本身的安全和体验属性。
虚实结合测试平台,打造行业先例
这一面向未来汽车底盘智能化及集成化发展趋势而创建的试验室集群,着力建设智能底盘全链条的测评服务能力,重点推出了国内首个智能底盘域测试平台ICDT,该平台是由高动态驾驶模拟器和底盘域实物在环测试系统两大部分互联组成的虚实结合平台,并具备高效率、低时延 、高精度,三大核心优势,可以实现从部件到整车,从功能到性能,从客观到主观等多个维度的综合性测试和验证,能够支撑智能底盘安全、体验两大属性的开发验证,从而有效的提升智能底盘的开发验证效率。
中国汽研智能底盘全链条测评服务能力,通过深化测评标准、提升驾乘品质、赋能品牌认证的一站式商业模式,为行业提供智能底盘功能及性能测评、驾乘体验品质提升服务,积极探索产学研新模式,引领行业高质量发展。
未来,中国汽研将持续强化队伍建设与技术创新,努力打造 “提供领先、优质的智能线控底盘全链条测试评价能力”,为客户提供极致服务体验,同时将主动探索产业变革的方向,为我国汽车产业转型发展提供平台保障和技术支撑,为汽车行业发展贡献最大力量。
责任编辑：郑珊珊 校对：杨文博
