沧州黄骅港
“冬春一片白茫茫，夏天到处黄菜秧，远望不见一棵树，秋风咸土满天扬”。30多年前的黄骅港由于盐碱地寸草不生，绿化成本大，草木成活率低，修修补补的种植往往是年年种年年死，难以成林，一眼望去尽是荒凉。这里曾是典型的“苦海沿边”，烂泥海滩，荒凉偏僻，交通闭塞，可就是在这样一片盐碱滩上，奇迹般地“长”出了如今的“新港城”。
绿色嬗变
1986年8月，黄骅港港口建成投入运营，主要出口的商品是烟煤、石油焦和焦炭，进口商品包括铁矿、焦煤、锌矿、锰矿、烟煤和海水淡化设备等。由于煤炭港口存在起尘机理复杂、起尘环节多且分散的特点，再加上北方冬季洒水受限等诸多行业治污难题，当时的煤尘漫天、污水横流。几十年过去了，黄骅港人填海造地、挖沙造港，更换种植土、抬高地面、控制返碱、选择抗盐碱植物……历经艰苦卓绝的奋斗，这里发生了天翻地覆的变化。这个曾经晴天一身灰、雨天一身泥的传统煤港摇身一变，成为花园式的智能港口。
如今的黄骅港煤炭港区旧貌换新颜，滨海湿地生态景观区、乔灌草结合临海立体绿色景观带、防风抑尘林带、有机果园和苗蔬基地等170万平方米绿化工程，在黄骅港人的手里腾空而起，实现了港区水域及绿化覆盖率31.3%的绿化奇迹，真正形成了“港在海中建，人在画中行”的优美画卷。这里湖水清澈，花木环绕，鱼儿戏水，飞鸟翔集，绿化带色彩斑斓，林荫道蜿蜒逶迤，景观广场错落有致，红墙、绿水相互映照，一步一景、处处是景。人们安居乐业，人与自然和谐发展，共生共长，黄骅港俨然已经成为渤海湾上的一颗明珠。
近年来，黄骅港破解“一煤独大”格局，完善码头建设，拓展货种货源渠道，新开内外贸及集装箱航线，逐渐由单一煤炭港转型为综合港口。2022年非煤货物吞吐量10230.12万吨，同比增长17.83%，刷新历史最高纪录。
今年以来，黄骅港非煤货物吞吐量继续保持增长。截至2月8日，已完成非煤吞吐量1125万吨，集装箱11万标箱，这是黄骅港由单一煤炭港转型升级为综合大港的重要成果，向现代化综合服务港、国际贸易港发展过程中实现新跨越。
黄骅港连续4年煤炭吞吐量居全国港口首位，发挥了能源保供“压舱石”和“稳定器”作用。
渤海清晨的海浪
河北省提出向海发展、向海图强的战略部署，为沧州市确定了“加快沿海经济强市建设”的奋斗目标。为努力在沿海经济发展方面取得更大成效，沧州市推进港产城融合发展，以港带产、以产促城、港城融合、产城共兴，推进港产城高质量融合发展，加速黄骅港转型升级，打造现代化综合大港，着力打造滨海特色样板城市。
技术港
黄骅港加快建设现代化综合服务港、国际贸易港，打通雄安新区出海便捷通道，推动港口运输功能向海陆双向辐射、多式联运集成、区域协同发展枢纽港转变。深化与上海港、宁波港对接，努力开辟更多集装箱和外贸直航航线，完善港口功能和集疏运体系，实施石衡沧港城际铁路和曲港、邯港等重大交通项目。特别是黄骅港集疏运体系项目建成后，将实现沧港铁路和朔黄铁路、邯黄铁路连接贯通，共同组成煤炭、铁矿石、铝矾土、有色矿等大宗散货到鲁北、冀中南、山西、陕北、内蒙古等地的高效低成本物流通道，实现港口货物“公转铁”“散改集”，强化海铁联运，完善港口功能，成为助推港口转型升级的有力支撑。
一旦有了突破口，科技创新的能量就会迸发出来。皮带机洗带装置、堆料机臂架洒水技术、煤粉制饼工艺、现场清扫自动化……一系列科技环保成果如雨后春笋层出不穷。
近年来，黄骅港以基础设施补短板夯实发展基础，完善港口码头结构布局，重点推进投资507亿元的集装箱、LNG、油品、汽车滚装等22个专业码头和系列铁路专用线等项目，加快推进航道升级改造，全面提升了港口基础设施支撑保障能力。
智慧港
科技兴港，云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术在黄骅港深度融合应用。黄骅港有重点地推进智慧码头、智慧航道、智慧物流建设，逐步形成了生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力的现代港口运输新业态，在更高层次上实现港口资源优化配置和满足港口运输服务需求。
在打牢港口基础作业工艺的基础上，黄骅港通过搭建港内大数据平台、网上业务大厅、智慧生产平台等信息化项目建设，推动港口向智能化方向迈进，有效提升了港口装卸质量和效率，为黄骅港综合大港建设注入了新的活力。
2020年4月，黄骅港务公司首次全流程自动化装船作业试验成功，标志着黄骅港在煤港智能装船领域实现了重大技术突破，黄骅港为中国散货港口甚至是全球散货港口智能化建设输出了“智能港口方案”，填补了世界散货港口自动化装船作业的技术空白。
平安港
安全生产标准化建设，安全风险分级防控和隐患排查治理双重预防体系建设，是黄骅港的重点工作。黄骅港加快推进港口危险货物作业安全监管平台建设，健全了港口安全监管责任体系，落实了企业安全生产主体责任，实现了危险货物运输全程动态跟踪管理，推进了港口应急力量协同共享，强化应急演练，提升安全应急保障能力。
渤海海岸风光
黄骅港深化津冀港口协同发展，促进津冀港口合理分工，共建北方国际航运核心区、环渤海世界级港口群；积极融入“一带一路”建设，根据京津冀、雄安新区等城市产业发展需求，合理布局港口泊位，共建共用内陆无水港；增强港口辐射带动作用；持续优化港口营商环境，全面提升了港口对外开放水平。
绿色港
黄骅港把坚持绿色港口建设作为港口转型升级的重点方向，强化港口污染防治，扎实推进港口和船舶污染防治攻坚。推行清洁生产，提高大宗散货作业清洁化水平；推行清洁低碳用能体系，港口作业机械和运输车辆推广使用清洁能源；推进已建码头岸电设施改造，新建码头工程同步设计、建设岸基供电设施，提高岸电使用效率；完善船舶污染物船港城之间收集、接收、转运、处置的衔接和协作。
日前，黄骅港煤炭港区19个已投产泊位全部完成岸电安装，标志着港区提前完成交通运输部交通强国建设试点任务，率先在国内实现码头高压、低压岸电综合布局全覆盖。
黄骅港不断加大软硬件投入，建立健全各项环保机制，积极打造“绿色港口”。港口通过堆场防风网、压舱水回收、干雾除尘、翻车机洒水改造等环保项目，实现了煤炭装卸全过程抑尘，并运用多种手段治理含煤污水，建立起覆盖全港区的生态治理体系。
渤海湾西岸穹顶处，河北沧州黄骅港煤炭港区海风阵阵。来自晋北的运煤专列陆续抵达港口，长长的车厢被定位车牵引至入港第一站：翻车机房。
巨大的“O”形转子四翻式翻车机张开怀抱，一次“抱”住4节车厢翻转，20秒便可将车厢带车轨整体翻转160度左右。随着煤炭倾泻而下进入地下料仓，翻车机两侧喷出细密水雾，迅速抑制翻腾欲起的煤尘。仅仅数秒，320吨细煤便卸载完毕，而作业区外依旧清洁如初。
“车厢一翻转，煤尘飞上天。”以前，翻车机房是煤炭港口的“污染大户”。如今，新技术的应用使得本应飘扬的煤尘被微米级的细密水雾包裹，有效抑制了污染的产生。这里的机房一共有4台大型翻车机，平均每台每小时卸煤约8000吨，一年可卸1亿多吨，翻车机房始终保持洁净。
作为煤炭大港，扬尘污染是困扰港口发展的根本性难题。如何化解这一难题？黄骅港有自己的办法：依托智能化，打造全流程抑尘系统。
翻车机底层精准洒水、皮带智能清洗、曲线溜槽及新式裙板密封、堆场智能补水……“煤炭抵达港区后的翻、堆、取、装等每一个工序，我们都进行了革新，通过环保科技的应用，解决了煤炭港区粉尘治理的难题。”国能黄骅港务有限责任公司生产保障中心经理怀全介绍，煤炭港区共设置了17处环境监测点，粉尘监测数据一分钟一更新，结果显示港区内外数值相差无几。
海岸花园
煤炭大港要变“绿”，除了要治理好煤尘污染，还要做好节水文章。
黄骅港地处盐碱滩，淡水资源极其宝贵。“煤炭港区每年生产用淡水370多万立方米，环保要求提升后，淡水使用量一度增长。”怀全说，“为了化解淡水难题，我们规划了‘两湖三湿地’，向大海、天空和科技要淡水。”
提取“压舱水”。来自南方的货轮，需携带大量淡水压舱。以往船舶到港后需排空压舱水后才能作业。为利用好压舱水，港口制作了专门的管道，对部分货轮出水口进行改造，与货轮出水口连接，提取“压舱水”，通过提取“压舱水”每年可回收淡水110万立方米至150万立方米。
处理“煤污水”。港口煤炭抑尘产生大量煤污水，黄骅港智能除尘装置等产生的煤污水，被引入3个污水处理站，每年可处理205万余立方米。处理后不仅可得清水，还可将沉淀下来的煤泥加工成煤饼出售，每年创收900多万元。
收集“天上水”。每到雨季，港口汇集地表径流，通过泵站输入湿地，防止了落入港区的雨水直接排海造成污染，每年可承接利用雨水40余万立方米。黄骅港还把原有的建筑垃圾场、空闲荒地，改造成了“两湖三湿地”，用于过滤存储压舱水、净化的煤污水、承接“天上的水”。
用于过滤、储存压舱水、净化煤污水和雨水的“两湖三湿地”由原有垃圾场、空闲荒地改造而成，相互连通，形成一套完整的水循环利用系统。这些水都将逐步回用到生产中，每年可减少淡水使用成本1900余万元。
如今，沿着这片蓝色的海域，项目建设已呈“燎原之势”：总投资400多亿元的“大”项目，如沧州黄骅港综合港区、煤港区码头群，总投资166亿元的新海化工安全环保品质升级，成为这里的“顶梁柱”；总投资42亿元的泰恒特钢铬铁合金、总投资21.5亿元的神华机车检修基地、总投资5亿元的华鹰先进电机、无人机等富有科技元素的优质项目，成为推动高质量发展的“排头兵”。
曾经的煤港乱，变成了如今的港区美。“两湖三湿地”内，充足可循环的淡水，滋润着港区绿树红花，更引来了鱼儿游、鸟儿飞，将灰头土脸的港口变成了一座鸟语花香的“海岸花园”。
为了让这座“海岸花园”成为黄骅港的一张绿色名片，黄骅市、渤海新区还组建了智能科创团队，将煤尘防治可行技术等绿色发明应用于各个生产环节，最大限度减少人工操作，实现了码头岸电全覆盖，提升了绿色发展水平。汗水加上创新，“煤”港变成“美”港。
去年8月，黄骅港煤炭港区被中国港口协会评为“五星级绿色港口”，成为全国唯一入选五星级的专业化干散货类港口。
黄骅港还以“零碳港口”为目标，大力推进‘零碳、无废、生态’港口建设。煤炭港区还全力推进岸电项目建设，实现码头泊位全覆盖；引入专业化单位，合作开发光伏发电、“绿港氢城”项目，着力提升新能源在煤港的应用水平。目前，黄骅港煤炭港区已成为国内首家AAA级煤炭港口工业旅游景区。
冬季的渤海湿地
责任编辑：游洋 校对：海洋
